摩托车上坡时，用几档才能上去？
1、处于上坡时，最好档位挂在1档位置，然后踩紧脚刹，再捏离合，再按启动车子，再慢点放离合与脚刹就可以安全起步上坡了。
2、下坡，不要挂空档滑行，那样不安全，正确应该是挂在最高档或倒数第二档，针对车就应该是挂在四档或者是三档了，不要捏离合，那样就相当于空档了，不安全的。
3、遇紧急情况，首先千万别慌，再者，不要捏离合，要带档刹车，那样刹的效果才能如虎添翼啊，这个样子还是刹不下来的话，就要及时在脚刹的最后带上手刹了，这样就可以了。
摩托车上坡使用几档？
摩托车上坡一般先用二档，发现没电后再换一档。摩托车上坡技巧和换挡技巧介绍如下:
摩托车上坡技巧:
用右手握住前制动手柄或踩下制动踏板，防止车辆向后滑动。上车后，左手握住离合把。挂上一档。根据坡度，加大油门开度使发动机转速升至中速或低中速，慢慢松开离合器手柄至半联动状态。坡度很大时，可利用前后制动器制动车辆后再起步。
摩托车换挡技巧:
在拧紧离合器的基础上，将变速杆踩下到一档。在第一档的基础上，向上选择换档杆为第二档。三五挡也是一样，都是挑挡，降挡是踩下的；空齿轮位于第一齿轮和第二齿轮之间。当一档进入空档时，换档杆需要拿起一半的档位。而空档二档的换档杆需要降半档。
摩托车上坡用几档平路用几档 什么是摩托车
1、上坡一般1-3档,看坡度。起步1、2档,看载重量决定,一般空车也可以用2档起步。平路看速度快慢，10左右用1档,10-20左右用2档,20-30左右3档,30以上4档。切换不同的档位,后轮的转速都不一样的。
2、摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
摩托车在下坡和上坡分别用什么档啊!有什么技巧啊!谢谢.
这个要凭个人经验的，比较高的坡一般1到2档，下坡么随便几档都可以，只要捏好离合器，适当的控制刹车减速即可。
摩托车根据车子的功率不同，载人的数量不同分别可以使用一二三档上坡；而下坡一般都是三档或者三档以上就行。
方法如下：
1、上坡时先加油往上冲，如果是小坡一下子就冲上去了，如果是长陡坡感觉发动机吃力了就降一个档位，如果还吃力还继续降档，当然动作要快，不然容易熄火。
2、档位越低发动机越有力，一档最有劲，如果做不到冲不动的时候快速降档，就视坡的陡缓提前降到2档或3档爬坡。
3、下坡时如果路好，坡不是特别陡就挂空挡滑行或带档捏离合滑行，手脚放在前后刹车上随时准备着，感觉速太快就刹一下车减速。
4、如果是下雪天，路面湿滑就挂一档，不加油门滑行，让摩托车慢慢的滑下去。
175三轮摩托车上坡用几档
三轮摩托车是一种常见的交通工具。这种车型虽然技术规格不高，但非常实用，正常使用时还是很容易随便拉1000多公斤。要想搞清楚这类车辆的挡位操作，还是需要从机械原理上有一个简单的了解。
三轮摩托车动力总成一般采用五速变速箱，也是循环挡，其中1.2.3挡为低档，主要用于起步或爬坡，4.5挡为速挡，主要用于在平坦路面上骑行。这些档位都是发动机提供的，所以加变速箱的时候都可以用，也就是说不管你加的变速箱是高档还是低档，发动机的一档到五档都可以正常使用，并不冲突，但实际使用中需要根据路况灵活组合。只有这样，车辆的爬坡性能和油耗才能处于最佳状态。
三轮车的高低速是外接变速箱，其主要作用是通过降低车速、增加扭矩来提高车辆的爬坡性能。通常所谓的高速挡对车辆本身影响不大。当然，有些车辆也有提速效果，但低速挡的效果非常明显。只要爬坡性能与发动机挡位匹配得当，两到三挡的爬坡性能都可以得到提升。
在介绍完175三轮摩托车的换挡形式后，我们再来看看如何操作这个挡位。使用发动机提供的低速档可以轻松应对传统的小坡度。如果是较大的坡度，特别是在负载条件下，有必要使用附加低速档操作。通常合理的操作是在车辆停止时提前换入附加低档，即提前拔出操纵杆，然后正常启动，根据坡度选择一档或二档爬坡骑行。
虽然这样做有点麻烦，但考虑到变速箱的结构和车辆的安全性，会更加可靠，因为在爬坡和骑行过程中如果没有及时更换齿轮，会有打滑的可能，所以需要提前保证车辆的强劲扭矩输出，在高低速更换过程中会有一个空挡位。如果发动机处于硬状态，如果更换附加齿轮，会有撞齿的可能，所以需要提前使用低速。
综上所述，175三轮摩托车在爬坡时必须使用低档位。如果坡度很小，可以通过发动机自带的齿轮驱动。通常，齿轮123可以根据情况改变。如果坡度太大，就要用超低挡。只有这样，车辆才有强大的扭矩，才能轻松爬坡。
百万购车补贴
