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1.云南百年古石桥，因清代科举考试而闻名，还是滇南革命遗址
福建多桥，闽北的廊桥，闽中和闽南的石桥，都是福建古桥的代表之作，闽北的廊桥以“闽东北廊桥”打包列入全国重点文物保护单位，闽中和闽南的石桥列入全国重点文物保护单位的也不少，泉州的两座大石桥还被列入世界文化遗产“泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心”，而其中一座，便是福建乃至全国最有名的长桥安平桥。
安平桥，又名五里桥、西桥、安海桥，位于福建泉州市境内，是世界上中古时代最长的梁式石桥，也是中国现存最长的海港大石桥，堪称古代桥梁建筑的杰作。
安平桥地处晋江市安海镇与南安市水头镇交界的海湾上，是一处免费开放的古桥，晋江一侧桥头有座瑞光塔，俗称白塔，也叫西塔，建于南宋年间，是安平桥的附属建筑。有西塔当然也曾有东塔，东塔也称“龙兴塔”，亦建于南宋，可惜已毁于清康熙年间。
白塔旁边还有座水心古刹，门楣上有对联“桥跨五里海，寺镇晋南界”，上联说明桥的长度和这是一座跨海大桥，下联说明桥连接晋江南安两地。
安平桥无需门票，但两端都有桥楼和门，东面晋江一侧叫做望高楼，上书“金汤永固”四字。
安平桥的最主要特点就是长，堪称中国乃至世界上最长的古代海港大石桥，又称五里桥，第二大特点就是全部用石材，据说也是世界上用石料最多的古石桥。
为什么要在此地建这么一座大石桥呢，据记载，安平桥所处的地区，历史上是海洋贸易极为发达的地区，两岸交往密切。但这里处于浅水海湾，常年遭到洪水和海潮的双重侵袭，百姓出行苦不堪言。
到了南宋年间，有人提议在此建一座石桥，但由于工程太过庞大，安平桥的建造历史十分曲折。最初是宋绍兴八年（1138年)，一位叫做祖派的僧人开始建安平桥，安海的商人黄护和僧人智渊则带头捐钱倡建，然而，浩大的造桥工程耗尽了他们的精力，石桥未建成，黄护和祖派两人便相继身故，黄护的儿子、兴化县令黄逸和僧人惠胜继续建桥。
十多年后的宋绍兴二十一年（1151年），南宋皇族赵令衿（赵匡胤五世孙）出任泉州太守，官方组织力量续建，又花了一年时间，才完成这项浩大的工程。所以说修建安平桥有六大“功臣”：祖派、黄护、智渊、赵令衿、黄逸和惠胜。
就这样前后历时14年，2308块石板镶嵌在一起，一座长达五里的大石桥从宋绍兴八年一直走到了现在，历时已经880多年，成就了“天下无桥长此桥”的美誉，成为两岸人民的精神坐标。
长达五里的大石桥，并不是只有一路的桥墩与石板，桥上和两端共有5座亭：桥东端的超然亭、桥中的水心亭、桥西端的海潮庵、桥身中段两座憩亭。
其中规模最大的是与桥同期建造的水心亭（中亭），水心亭附近保存了很多关于安平桥的历史信息。
那副关于安平桥的著名对联就在水心亭石柱上，清同治丙寅年（1866年）安海金墩人黄恩承刻立的“世间有佛宗斯佛，天下无桥长此桥”。
亭前还伫立着两尊护桥将军，头戴盔，身着甲，手执宝剑，雕刻形象威武，与古桥一起已经走过了800多年的风雨，至今依然保存完好，十分难得。
此外，水心亭外还保存着14方修桥碑记，记载了安平桥历次维修情况及捐资芳名，最早的是明天顺三年（1459年），最晚的是清光绪十二年（1886年），这些修桥的人里面包括明清著名的将军郑芝龙、施琅等。安平桥能够保存至今，可以说不仅仅是造桥者的功劳，更有历代乡贤和劳动人民的功绩。
水心亭外一根桥亭石柱上还刻着“公定界止籴货诸人越界者罚戏一台”，这一段字是当时的商业规约，不仅反映了当时安海一带商业繁盛，而且罚戏一台的惩戒也十分人性化。
随便一条平放在地面上的石柱都如此有历史信息，从文字上可以了解到这是明万历年间一位姓颜的人士捐赠的一条水心亭石柱。
安平桥是福建省仅有的三处第一批全国重点文物保护单位之一，国保碑也立在水心亭外。
继续前行就进入了南安市水头镇的地界了，走过安平桥，你就等于从福建的一个县级市走到了另外一个县级市。
闽南人信仰多，有人的地方就有庙宇，哪怕是桥上也不例外。
在新兴宫附近遇到一位卖土笋冻的大爷，土笋冻是闽南最有特色的小吃之一，用海滩泥沙中海沙虫熬煮而成，经过熬煮后海沙虫所含的胶质融入水中，冷却后即成果冻状，口感清脆，味美甘甜，佐以萝卜酸、芥辣酱或是闽南特制鲜味汁，吃起来更加鲜嫩爽口。
可能很多人都在厦门或者泉州吃过土笋冻，但据说最正宗的土笋冻在安海镇，至少从个头和用料来看，还是比厦门的土笋冻强得多。
南安市水头镇一侧的桥楼叫做听潮楼，与对面的望高楼遥相呼应，至此，走完了全长2255米的古代第一长桥。
别急，正对着安平桥头还有一条水头老街，老街不长，大概三四百米，但各种风格的建筑混杂在一起，有闽南特色的宫庙，也有上世纪二三十年代的骑楼。
老街的存在其实也与安平桥息息相关，安平桥建成后，水头就成为当时闽南的重要商贸口岸之一，而安平桥不仅是桥梁，还是商船靠岸的码头，更加带旺了这条老街。
2022年5月19日，中国邮政发行《中国古镇（四）》特种邮票一套4枚。其中一枚邮票图案名称为福建晋江安海镇。入选邮票图稿正是安平桥。
这就是“天下无桥长此桥”的安平桥，关于安平桥的故事还有很多很多，这座古桥是我国古代“基建狂魔”的炫技之作，安平桥有三个世界第一：世界最长的海港古石桥、世界用石料量最大的古石桥、世界上唯一的在一条长桥上因水势不同而采用三种不同桥墩的古桥。著名桥梁专家茅以升在《安平桥》文中赞叹：“这在世界古桥中，恐怕是唯一的。”
古往今来，众多名人也为安平桥而来，包括儒学大师朱熹、民族英雄郑成功之父郑芝龙、弘一法师、郭沫若等等，如今安平桥又被列入世界文化遗产“泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心”22个代表性遗产点之一，堪称实至名归。
不过安平桥虽有“天下无桥长此桥”的美誉，但是在中国古代，还真有座石桥长过此桥，你知道是哪座吗？评论区里见。
2.天下无桥长此桥，中国现存最长的海港古石桥，被列入世界遗产保护
安海水头因海遥，谁抬石板斩狂滔。
汪洋一片水泽地，浩气千秋五里桥。
足底涛声客心醉，眼前风景诗意骚。
丰功积淀难磨灭，载入非遗万世彪。
国庆假期，出游的心蠢蠢欲动，却又被不稳定的疫情拦住难以远行。但生活本该有远方，还有眼前的秋日美景。
9月下旬，在福建泉州晋江南安，有“世界石都”之称的——水头镇打拼事业置业的姻甥夫妇拟定10.1国庆节乔迁新居，盛情邀请之下，我陪同妻子带着三岁的小孙子，于9月29日下午，在深圳北站乘动车抵达了晋江。在水头镇来了一场人文之旅，收获了别样的秋日美景。
有人说，中国人眼中的桥，总有着数不清的温柔与缱绻……
从古至今，一座座桥，沟通了两岸的人和情；一代代两岸人，共同演绎了一座城市的人文历史。
“五里桥成路上桥，郑藩旧邸纵全消；英雄气魄垂千古，劳动精神漾九霄；不信君谟真梦醋，爱看明俨偶题糕；复台诗意谁能识？开辟荆榛第一条。”
60年前，一位长衣飘飘的智者在那桥畔，抚栏杆，轻踱步，于清风送情里长吟咏叹。60年后，智者不再，清风依旧，豪放旷达的诗篇却跨过时间的浪涛，在五里桥的上空轻轻回响——这是《七律·咏五里桥》，是郭若沫老先生1962年来福建创作剧本《郑成功》时游览五里桥所作。
循着老者的足迹，在诗音的引领下，我们一行踏上了五里桥之旅。
“世间有佛宗斯佛，天下无桥长此桥”，大抵这天下名胜总能找出诗词书画与之相应，人美如画，画美如诗。五里桥也不例外，自打桥成之日起，碧海蓝天、长虹卧波的景象就深深地萦绕在泉州人的脑海里，经久不散。
据记载，五里桥（安平桥），始建于南宋绍兴八年（1138），距今已有八百多年历史。
时节已过秋分，依然烈日当空，没有一丝丝秋天的气息。响午后，做过核酸。仲秋的狂躁气氛似乎稍稍收敛起来，微风习习。外甥的新居所在小区离五里桥不远，十分钟不到，桥的身影便出现在我们眼前，远远望去，长桥宛若遗世翩翩的君子醉卧于海湾之上，左拥水头，右抱安海，琉璃千顷为席，晴空万里为被，绿草萋萋承欢膝下，孤鹜欢欢漫步比肩，张口一吐，清风与余晖化作酒气，一股温润却又势不可挡的力量便弥漫河海，沁入心田。“呵”，好一幅气派非凡的景象！
在五里桥头，毗邻水头古街，与城市喧嚣不同的是小城镇独有的街头巷语，前店后家的住家模式把生活与生存连接在一起，金纸铺、家具店或杂货店，让老街还保留人生的烟火气。街边款式多样、古朴精致的老式骑楼诉说着曾经的繁华，带你感受水头的古老记忆。
五里桥，就是安平桥，又称西桥、安海桥，因为桥长约5华里，南安人更习惯亲切地称它为五里桥。它横跨南安水头镇与晋江安海镇之间，是世界上中古时代最长的梁式石桥，也是中国现存最长的海港大石桥。
五里桥是什么时候建的？在古代，为什么会建这么一座跨海长桥呢？
五里桥始建于南宋，桥长两千多米，均由花岗石砌成，人们赞它“天下无桥长此桥”。当你踏上桥面的一瞬，会惊觉时光已从它身上走过了近千年，曾经的交通要道如今化为历史。
据历史记载，五里桥始建于宋绍兴八年（1138年），历十四年，于绍兴二十二年（1152年）告竣。
南宋初，随着泉州海外交通的繁荣发达，安海港的地位显得更加重要。桥未建时，专靠舟渡，然而“方舟而济者日千万计，飓风潮波，无时不至，船交水中，进退不可……大为民患”（宋赵令衿《石井镇安平桥记》），船渡的艰难，严重影响港区货物的吞吐，制约了当地交通、经济、社会的进一步发展。当地民众有了一个心愿：修建一座横海桥梁。
然而，要在万顷波涛上架设这么长的海桥，是一个多么浩大的工程，需要多么庞大的财力物力。谁来牵头？谁来出资？桥如何建？可以说，在当时这是一件天大的难事。
于是，绍兴八年（1138），安海大财主黄护和僧智渊带头捐钱，由僧祖派主持开始兴建这座大石桥。当时，殷实的商人群起应之，纷纷捐款用于造桥，连往来于五里桥商圈的外地商人也积极捐款。
20世纪80年代修复五里桥时出土的石栏，有阴刻“浯洲屿（金门）颜达为考妣施此一间”等字，建桥合力可见一斑。
在工程快完成一半时，五里桥因主持人和募捐人相继亡故而停工，直到绍兴二十一年（1151）十一月，郡守赵令衿来泉上任后，再主持续建，又花了一年时间，才完成这个浩大工程。赵令衿在《石井镇安平桥记》中记载：“斯桥之作，因众志之和，资乐输之费，一举工集。”
有人说，上下齐心、勇往直前，这就是五里桥的精神，是爱拼敢赢的闽南人的文化内核。
五里桥，三个世界第一
五里桥宛如一条玉龙横卧于南安、晋江两市交界的海湾上，左拥水头，右抱安海，琉璃千顷为席，晴空万里为被，绿草萋萋承欢膝下，孤鹜欢欢漫步比肩。
五里桥是真有五里长吗？
据史料记载，安平桥落成后，修桥太守赵令衿亲自写记曰：“其长八百十有一丈（约2700米），其广一丈六尺（5米余），疏水道三百六十有二”。也就是说南宋建桥时，包括引桥在内全长共2700米。古代没有米的概念，而一里约合现在的450米，所以，当时的五里相当于现在的2250米左右。五里桥俗称“安平桥”，横跨晋江安海镇与南安水头镇之间的海湾。
五里桥位于晋江市的安海镇，因桥长有五华里（即二公里半）而著名。建于宋绍兴八年（1138年）。它宛如一条玉龙横卧在南安、晋江两市交界的海湾上，东连安海镇，西接水头镇过著名的古长桥，享有“天下无桥长此桥”之誉。1961年3月被列为第一批全国重点文物保护单位。
车停在水头镇的海潮庵石牌楼下了。斜对面立着三块石碑，其中一块仅存一“桥”字，这是南宋绍兴年间南安县尉陈大方的碑题，字径二尺，篆书，搭配匀整，气象崚峭。陈大方为绍兴八年进士，绍兴末任南安县尉。后人据此残碑补全，立于其旁，但款字用的现代电脑体，终究没了那种高古的气象。
碑旁就是安平桥西端的桥头堡—听潮楼，孙垣所题。孙垣不知何方人氏，但这三字字径达30厘米，用笔饱满，气势开张，深得颜鲁公神韵，定是书中高手。遥想当年，“怒涛上潮纩天风，”（南宋赵令衿），一位书生，“漫挥羽扇望江皋”（南宋张逸老），这该是何等的淡定与从容。
从一个仅容行人出入的铁栅门进去，我们就算是踏上五里桥了。
回头可以看到与“听潮楼”相对面的“水国安澜”，字径35厘米，有着柳诚悬的刚健与挺拔。为时知南安县事盛本于清嘉庆戊辰年（1808）立。据史载：盛本是浙江慈溪人，乾隆五十四年进士，工书法，遗墨流传，人皆宝之。光绪《慈溪县志》称其：工隶草，尤善擘窠书。
向远望去，五里桥就像是一条长龙向前延伸，神龙见首不见尾，就是目力再好，怕也是望不到尽头。这是一座全部用花岗岩砌筑而成的桥。这些数以千计的花岗石，长年累月、风吹日晒雨淋，表面已经风化斑驳，就像一位饱经风霜的老人，平静而安详。
穿越时空，让我们的目光投射到八百多年前的南宋。绍兴八年（1138），秦桧当权，岳飞遇害，朝廷与金议和，割地称臣，可以说是一个屈辱的时期。而地处泉州的安海港，帆樯林立，客商云集，一片繁兴景象。《安海志》记载“斯时，海港千帆百舸，乘风顺流，出入海门之间；渡头风樯林立，客商云集，转输货物山积；市镇之繁荣，不亚于一大邑”。然而“飓风潮波，无时不至，船交水中，进退不可，失势下颠，漂垫相系，从古已然，大为民患”（赵令衿《石井镇安平桥记》），为适应海内外经贸与交通需要，大桥应运而生。以当时落后的工具设备，又是在万项波涛之上，建造难度远非现代人可以想象。据史料可查，从南宋绍兴八年（1138），僧祖派开始筑桥，安海富商黄护与僧智渊各鸠金万缗为助，未能完成。到了绍兴二十一年（1151），郡守赵令衿到泉州上任，主持续建，黄逸响应，又经一年全桥竣工，榜曰“安平桥”。桥成，“隐然玉路， 俨然金堤， 雄丽坚密， 工侔鬼神”“老壮会观，眩骇呼舞”，“实古今之殊胜，东南未有也”（赵令衿《石井镇安平桥记》）。
八百多年过去了，其间风风雨雨，沧海桑田，五里桥虽两次面临被拆的险境，所幸在文化部门的努力下得以保全。1961年3月，五里桥成为国务院第一批公布的全国重点文物保护单位之一，尘埃终于落定。
漫步五里桥，微风拂面，余晖晚霭，波光荡漾，自是心旷神怡，耳畔仿佛传来宋元明清等历代文人的清音雅韵“玉梁千尺天投虹，直槛横栏翔虚空”（南宋赵令衿），“闲步石梁看远潮，水晶境界绝尘飘”（陈汉民），“潮落潮生皆逆旅，石亡石在等微尘”（明黄伯善），“五里长桥横断浦。不度返乡，只度离乡去。剩得山花怜少妇，上来椎髻围如故”（廖仲恺）。诗人骚客们用他们的笔写出了壮美，写出了超脱，写出了乡愁。
不知不觉中，来到了桥中间，即水心亭，是桥建成时所建，后几经废毁，几经重建，现存建筑为清同治五年（1866）重建。庙前石柱上刊刻着著名的对联：“世间有佛宗斯佛，天下无桥长此桥”。庙里供奉观音菩萨，人称中亭佛祖。但见香火点点，烟雾缭绕，阵阵梵音从寺中飘荡而出，谛听着这清净自在的佛乐，令人恍然有出尘之想。
与水心亭相连的僧房，叫澄渟院。本来很平常的僧房，却因两位名人而大放异彩。1938年农历九月下旬，弘一法师应安海水心亭丰德法师之请，从漳州经同安梵天寺到安海，居澄渟院一间斗室修行弘法，达一个月之久。其间，许多安海地方人士前往拜访。法师平易近人，以书法广结善缘，据考书写达300多幅，一时传为佳话。澄渟院石匾三个字及楹联石刻“如来境界无有边际，普贤身相犹如虚空”就是民国29年（1940）弘一法师的字迹，由“李瑞美号”传人李琼水复写在石上，请惠安三吴石匠吴源山镌刻。民国37年（1948）12月，法师弟子丰子恺先生曾携其女丰一吟专程来此寻觅瞻仰其师的遗迹，住进弘一法师曾住过的澄渟院，并在金墩祠堂与安海人士座谈，在高厝祠堂展销书画，在养正小学演讲。澄渟院俨然成了弘一法师在安海的重要史迹。
五里桥全长约2255米，若以石桥之长而论，当今世界上恐怕尚无能与之相匹敌的。如今的我们，无法想象先人是如何在海湾上建起这样一座大桥的，但背后的艰辛，可想而知。
据介绍世界名桥的相关资料显示，五里桥有三个世界第一：世界最长的石桥；世界用石料量最大的石桥；世界上唯一的在一条长桥上因水势不同而采用三种不同桥墩的古桥。
五里桥的桥体横跨东西走向，是花岗岩石料构筑的梁式石桥，桥面宽2.9-4米，条石铺就，两侧护以花岗岩栏杆，共有石砌桥墩361 座，桥墩之间横架巨型石板作为桥面，石板长5-11米。桥板2308条，整个工程包括桥栏、桥台及附属建筑等需石材45000立方米。
五里桥的桥上及周边还建有瑞光塔、桥头亭、水心亭、海潮庵、镇风塔、雨亭、望高楼、听潮楼等附属建筑。
跨海大桥的建造，不仅需要财力物力，还得有建桥技术为支撑。五里桥的建造吸取了洛阳桥的建桥方法，又有所创新，运用“睡木沉基”的方法，在涨潮时用船运载石板，浮架于墩之上，待潮汐慢慢下退，桥板从而横放在墩的上面。
桥完工后，利用桥墩养殖牡蛎，待牡蛎长成后其外壳嵌包着桥墩，这样可减少海浪的冲刷和外表风化。这是在海洋贸易带动的大量桥梁建造实践中积累、发展出的先进筑基建桥技术。
五里桥桥墩筑成长方形、单尖船形、双尖船形三种式样，为什么桥墩要设计成不同形状呢？
由于五里桥跨越中亭港、西姑港、水头港等五个港道，港道有深有浅，水流有缓有急。设计者因地制宜，根据海潮洪水的流速和流向的不同，设置桥墩的位置和形状：在水流缓慢的浅水域里筑长方形墩，计308座；在水流湍急的水域里筑双头尖的船形墩，计28座；在一面较深峻的水域里筑一头平一头尖的半船形墩，计25座。
可见，智慧的闽南人在当时就能巧妙运用潮汐涨落规律，区别不同部位，采取形态各异的桥墩结构，以缓和水流冲击。中国著名桥梁专家茅以升在《安平桥》文中赞叹道：“这在世界古桥中，恐怕是唯一的。”
五里桥的一侧是溪流婉转的内陆，一侧是惊涛拍岸的大海，天风海雨在这里际会，细流巨浪在这里交接。所有的江河湖水，注定都要汇入大海，再奔向世界，像极了漂洋过海、闯荡世界的南安人。
可以说，兼容并包、开拓创新，这也是五里桥的精神，积极进取的闽南人的精神气质，跨越千载的文化之桥。
曾有人说：五里桥既是一座历史之桥、文化之桥、商贸之桥，也是一座友谊之桥、合力之桥。
宋元时期，泉州港的兴盛造就了泉州古桥熠熠生辉的历史风采。几乎每座大桥的建造，都与海外交通贸易有着千丝万缕的关系。
五里桥在那个以“舟桥水路”为主导的年代，在商贸流通领域发挥着极其重要的作用，作为古代泉州港海上丝绸之路一个重要端口，有其光辉灿烂四溢的昨天。
这座巨龙似的古桥，在当时打造了更加便捷的陆路物流通道，方便了外贸物资的集结与配送，印证了当时泉州地区经济发达、港口繁盛、财力富足的历史事实。五里桥也伴随着海上丝绸之路，成为了连接起中华民族与世界各国的文化纽带。
近千年时光，可以改变脚下这片土地上许许多多的事物，五里桥周边亦如此。
五里桥的建设代表了当时桥梁建设的最高水平，科学的技艺支撑了这座古桥在海面上跨越数百年。但由于山洪、潮水、台风、地震等自然力的侵袭及人为的破坏，自宋代以来曾经历了数十次重修，即使如此，海滩泥沙沉积使之从水上桥变成陆上桥，桥墩大多残破倾斜，桥板不少断裂，到了20世纪30年代，桥两侧的石栏杆已全部消失。
从1962年起，国家多次拨款维修；1980年，国家又拨巨款进行全面整修，于1982年1月正式动工，1985年5月竣工。这次整修，不但修复了桥墩，补齐了桥板，恢复了桥栏，而且桥之两侧沉积的泥沙各挖宽30米，使陆上桥又成了水上桥；同时在桥的南面50多米处开辟一条新公路，以绝车马继续在桥上通行，从而更有效地来保护这座举世闻名的古桥。
如今的五里桥，依然一头连接着世界石材贸易之都南安水头镇，另一头则是福建乡镇的经济龙头晋江安海镇，虽然已不再作为商贸交通要道，可这横跨海上近千年的石桥承载的精神和文化更为珍贵。
历经800多年岁月沧桑和风雨洗礼的五里桥，愈加庄重大气，愈加古朴典雅。它是泉州港“涨海声中万国商”、“市井十洲人”繁华图景的见证者，是闽南人伟大智慧和创新力量的代言人。
展望未来，“海上新丝路”还将从这里，向世界延伸，架设起更宽广的平台，带领南安人去创造，更辉煌更灿烂的明天！
行走在斑驳沧桑的石桥之上，你定会被那宏大厚重的历史积淀所感染，为那洗尽铅华后的质朴无瑕所迷恋……
岁月年轮，晨钟暮鼓，五里桥，在静默的时光里，阵痛着，见证者枯枯荣荣，沧海桑田，盛世繁华！
3.清代文人方苞与丰台古石桥
苏州市吴江区七都镇境内湖荡密布，河港纵横。以前，东太湖南沿有七十二港三十六溇之说，这些溇港大部分在七都。镇北是三万六千顷的太湖，洞庭东山西山近在眼前，秀色可餐，收眼近观，芦苇青青，白帆点点，耳边不时飘来阵阵渔歌。太浦河、横沽塘河、中塘河、北塘河、横路港、东联圩港、西联圩港等河港横贯着，蒋家港、叶港、吴溇港、月字圩港、大圩田港、长圩港等河港纵穿着，长漾、稽五漾、迮家漾、南西漾、汪鸭潭、东藏荡、西藏荡等数十个大小不一的湖荡漾潭如繁星点缀在沃野之上……全镇水域面积约占总面积的三分之一，是一个名副其实的水乡泽国。
东庙桥
水多桥也多。七都俨然是一个古桥博物馆，现全镇尚存有各式古石桥37座。位于东庙桥村的东庙桥为全国重点文物保护单位，建于南宋绍定年间（1228—1233），至今已历近八百个春秋，是吴江全区现存最古老的桥梁，但仍完好无损，静静地横卧在碧水之上。
令七都人骄傲的是，七都不仅有全区最古老的桥梁，而且在全区现存四座明代桥梁中占有两座。位于望湖村的洪恩桥建于明成化六年（1470），让人称奇的是，该桥将底盘石和桥墩脚直接筑在地基上，充分显示了造桥者利用当地小粉土质等特殊因素而造桥的聪明才智。
洪恩桥
位于隐读村的广福桥始建于元至正十四年（1354），明嘉靖十六年（1537）重建，该桥的拱券以分节并列和纵联分节并列两种方式砌置，具有明显的由明向清过渡的时代特征，这在吴江全区所有古石桥中是绝无仅有的。
在七都不少古桥上，对联这一我国独特的文学形式展现着隽永典雅的身影。这些对联凝聚着七都先哲许多的心血和智慧，记载着七都悠久厚重的历史，其存在为七都古桥增添了丰富的内涵。双塔桥上的对联“唯上上田，农桑兴大利；活泼泼地，兰若宛中央”真切地描述了当时七都蚕桑业的繁盛景象和桥堍浮碧庵的美景。甫里桥上的对联“万顷具区留禹迹；陆家甫里忆唐贤”描述了大禹治水在七都一带留下了足迹，记载了唐代著名诗人陆龟蒙当年隐居在陆家港的情景。儒林塘桥上的对联“儒林东西分限界；笠泽南北砥中流”记载了以前七都、庙港以五界亭河为界，其东属五都、其西为六都的地情。张公桥上的对联“赤脚张三，威名震湖上；劫富济贫，恩泽布四方”描述了清初太湖流域义军首领赤脚张三英勇抗击清军和劫富济贫的史事。
作者：陈志强 来源：吴江区融媒体中心 媒体选稿编辑：李俊锋 (新媒体运营师、高级摄影师)
