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1.为何要建新合肥西站市民疑惑 官方给出了答复
合肥各地通用机场进展如何？为何要建新合肥西站？市级特色小镇建设有没有新的计划？政协委员、人大代表关注的这些问题，合肥市发改委给了答复。7月1日获悉，《合肥市通用航空产业发展规划》力争年内完成并对外发布；第二批市级特色小镇下半年启动申报。
通用机场肥西严店、肥东双庙通用机场选址确定
今年初，合肥市政协十四届一次会议期间，合肥市民进提出，建议“加快我市通用航空产业发展”。对此，合肥市发改委介绍，在组织保障方面，“十三五”以来，合肥市先后成立合肥通航控股有限公司和市推进通航机场(产业)建设领导小组，统筹协调和推动全市通用机场布局和通航产业谋划。
在通用机场申报及选址方面，目前，肥西官亭通用机场已通过华东民航局审批；庐江白山通用机场已完成专家评审，正在上报省发改委立项，计划年内开工建设；肥西严店、肥东双庙通用机场选址已确定，其中肥东双庙通用机场选址报告和空域分析报告已编制完成。
合肥市还积极推动骆岗机场转型升级，充分利用原航站楼、塔台、机库等开展航空运动。合肥市发改委介绍，除了积极探索肥东、新站高新区合作共建通航产业园，现在正在编制《合肥市通用航空产业发展规划》，力争年内完成后对外发布。
此外，记者还从合肥通航控股有限公司获悉，肥东县双庙通用机场规划为a1类通用机场，跑道长度1200米。今后，主要业务定位包含了航空物流、航空培训、应急救援、农林作业、托管销售、观光旅游等。
新西站新建有助于释放合肥站、合肥南站能力
合肥西站改造好了，为何不好好利用，还要建设新合肥西站？这是不少市民疑惑的问题。在合肥市政协第十四届一次会议期间，黄晓平委员也提出了“关于审慎决策好、规划宣传好、开建好合肥新西站的建议”提案。
合肥市发改委介绍，原合肥西站为合九铁路起点站，站房面积约2700平方米，主要办理合九铁路始发终到旅客列车客运业务。2010年，为适应合福高铁引入合肥铁路枢纽要求，同时满足市大建设项目望江西路下穿场站需要，经多方研究论证，决定结合蚌福联络线工程(合肥北城站~合肥南站)对合肥西站房及站场同步改建。
2015年6月底，合福高铁正式开通运营。上海铁路局经研究决定，合肥西站暂不随合福高铁开通。合肥市发改委解释了其中的原因。合肥市发改委表示，一是当前合肥南站和合肥站运输能力充足；二是当前铁路网络客流运输组织需要；三是原合肥西站安庆、六安方向发送旅客，已调整至合肥站发送。
为何要选择新建新合肥西站？对此，合肥市发改委介绍，新合肥西站是国家批复的合肥铁路枢纽总图规划方案中重点建设工程。根据中国铁路总公司、省政府关于合安高铁初步设计批复，新合肥西站将作为合安高铁起点站，并纳入合安高铁工程同步实施。
结合合肥铁路枢纽总图规划的修编和合肥地区铁路运输急需解决的问题，对新合肥西站三种建设方案论证研究，一是利用原合肥西站方案；二是既有合肥西站改扩建方案；三是新建合肥新西站方案。
通过以上方案研究，维持既有合肥西站不能满足合肥综合铁路枢纽发展的要求；扩建既有合肥西站拆迁量大，投资高昂，对城市影响巨大；新建合肥西站，将北西车流调整至新合肥西站通过，消除了枢纽客车折角运行，释放了合肥站及合肥南站能力，同时补强了合肥铁路枢纽客运能力，且运输组织灵活，方便合肥西部城区旅客出行，因此选择新建合肥西站方案。
特色小镇第二批市级特色小镇下半年启动申报
特色小镇是在几平方公里土地上聚集特色产业、生产生活生态空间相融合，不同于行政建制镇和产业园区的创新创业平台。2016年，特色小镇上升到国家层面，成为一种市场化主导的创新创业发展新模式。合肥市十六届人大一次会议期间，孙国升等代表建议，“加快推进花生等特色主题小镇助力乡村振兴”。
合肥市发改委介绍，特色小镇的建设主要由所在地的县(市)、区政府谋划，扮演“引导员”和“服务员”的角色，根据地区自身资源禀赋、文化传统和区位优势，确定其特色所在，在规划编制、宣传推介、招商引资等方面发挥积极作用。市级层面主要做好顶层设计，谋划出台全市特色小镇相关政策，评选出市级特色小镇，推进各县(市)区开展特色小镇建设。
去年年底，合肥市评选出三瓜公社电商小镇、滨湖金融小镇、崔岗艺术小镇、黄麓建筑科创小镇、蜀山大数据小镇、南艳湖机器人小镇、旗山·中科精密智造小镇7个小镇为市级第一批特色小镇。根据安排，2018年的市级第二批特色小镇的申报评选工作，将会在今年下半年启动。按照规划，到2021年，合肥市将培育和规划建设30个左右特色小镇。江淮晨报首席记者方佳伟
来源：中安在线 作者： 编辑：毛书兵
2.合新高铁等枢纽工程迎来新进展
随着高铁的不断修建，现在高铁的覆盖度已经非常广了。再加上高铁的便利性，现如今选择高铁出行已经成为了大家的首选。而说到高铁的建设，就不得不说合肥这个城市。在最新的高铁规划中，合肥俨然成为了最大的赢家，因为在合肥是规划了八纵八横的高铁线路。
未来的合肥有这么多的高铁经过，对应的是对车站的需求也是更大。目前合肥投入运营的高铁站主要是合肥南站，不过在未来的话，合肥的主力车站应该是有3个大站。这3大站的特点也很明显，下面就让我们一起来看一下合肥的这3大高铁站。
一、合肥南站。在江湖中来说，合肥南站又与上海虹桥、南京南、杭州东并称为华东四大站。在安徽来说，合肥南站占地面积10万平方米，所以，合肥南站不仅是合肥最大的高铁站，更是整个安徽省最大的高铁站。纵观全省，合肥南站的一哥地位还是很稳的。
二、合肥西站。这个合肥西站很有意思，当年建的也很不错，不过刚刚建成，这一车站就宣布停止使用。至于原因，因为车站建的不行，于是转而建设新合肥西站。好吧，这一下又得等好几年才能见到新的合肥西站。不过西站的意义重大，未来合安九高铁都是经停西站的。
三、合肥北城站。合肥北城站可谓是整个安徽最惨淡的高铁站了，在很长一段时间里，这个高铁站都是工作人员比乘客多的状态。最惨的时候，每天仅仅停靠一趟车，日均客流量仅有8人。不过在2018年北城站也是做出了很大的调整，比如开通了公交专线，增加停靠车次等等。
以上3大高铁站便是合肥最大的高铁站了，不过现在有很多线路还没建成，使得合肥的交通优势还没展现出来。不过在2019年，商合杭高铁即将迎来开通，另外还有合安九高铁在建，沿江高铁在建，所以再过几年时间，合肥的高铁网就将全部实现了。
3.最新!合肥南站传来好消息
重
磅
喜
讯
下周起
合肥南站启动新的停车场
去南站接人
再也不用头疼没地方停车啦
不过值得注意的是
下周一起
南站网约车上车点
也将启用收费系统
也就是说
去南站接人的网约车
停车超过20分钟
将要缴费
记者从南站综管办获悉，合肥南站p4停车场将于10月19日正式启用，当天，该停车场与网约车上车点也将一起启动收费系统。
再添400多个停车位
据介绍，p4停车场及网约车上车点位于庐州大道与高铁路交口西北角、京福场vip匝道以南、公交5号岛东南。
p4停车场工程总面积46581平方米，拥有461个车位，其中46个大巴车车位，100个充电桩。该停车场西、北各有一个出入口，南部有两个出入口，每个出入口的道闸都已安装好，地面停车线也已划好，停车场内不仅有大巴车专有停车位，还施划了无障碍停车位，甚至场内还设有洗车点。该停车场启用后既补充了南站社会停车位的长期不足，同时也满足了新能源停车充电需求。
记者了解到
该停车场启用当天
同步启用收费系统
根据物价部门的核准
该停车场收费标准为
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首小时以内小型车5元/辆，大型车10元/辆；
首小时后每半小时小型车3元/辆（不足半小时按半小时计），大型车5元/辆（不足半小时按半小时计）；
24小时连续停放封顶80元。
不过，与北广场地下停车场15分钟内免费不一样的是，p4停车场进入停车场未超过20分钟（含）均免费。
当天，同步启用收费系统的还有网约车上车点，收费标准及免费标准与p4停车场一致。
原本免费停车的
网约车上车点
为何现在也要收费
针对不少人疑问
南站综管办相关负责人
特别做出了解释
↓↓↓
去年设置的网约车上车点是合肥南站综管办打造的一项便民服务措施，运营这么长时间实实在在起到了方便旅客的作用，也一定程度缓解了南站打车难的问题。
但是由于网约车上车点原先设置的目的是为了方便网约车接送旅客，即到即走，因此面积并不大，一次仅能停靠20余辆网约车。
可运营这么长时间后，一直免费，不少网约车把这里当成了免费停车场，开到网约车上车点后再等单子，导致这里车位周转率低，想进来接送旅客的有需求的网约车反而进不来，车主反映意见较大。
在这种情况下，南站综管办决定借p4停车场启用之际，网约车上车点也启用收费系统，用价格杠杆加快这里车位的周转率。
“此举不会给正常合规运营的网约车车主带来经济负担！”据介绍，正是考虑到p4停车场及网约车上车点与出口的相应距离，南站停车场管理方在坚持站区统一收费标准的前提下，将免费时间段延长至20分钟，确保旅客及网约车司机有充足的对接时间。
南站综管办相关负责人表示，由于网约车上车点不是长时间停车等客的地方，只提供接到订单的网约车车主进入方便接人，若车主需要15分钟以上的等待时间，请车主选择网约车上车点附近的p4停车场蓄车等客，当约车旅客快到时，可以选择自p4停车场至网约车上车点接走旅客。
多条道路可进入新停车场
据介绍，p4停车场启用后，车主可以从南站周边多条道路自由选择前往该区域停车。
若车主是由龙川路自东向西行驶，可以在龙庐人行天桥处选择左转，沿着庐州大道前行大约600米至高铁路，右转即可到达p4停车场；
若车主由龙川路自西向东行驶，同样可以在龙庐人行天桥处选择右转，沿着庐州大道前行大约600米至高铁路，再右转即可到达p4停车场；
若车主由繁华大道自东向西行驶时，至庐州大道右转并靠左侧前行大约600米选择掉头，即可到达p4停车场；
若车主由繁华大道自西向东行驶时，至庐州大道时左转并靠左侧前行大约600米选择掉头，同样可到达p4停车场。
合肥晚报 zaker合肥记者 朱萍通讯员 余述清 来源：合肥晚报
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