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1.什么是风炮补胎哪种补胎方式最好贴片还是蘑菇钉
轮胎是汽车与地面接触的唯一部件，汽车的轮胎在行驶的过程中运转非常频繁，虽然城市街道都有专门人打扫，汽车轮胎被扎也是很常见的。车主朋友们都有过扎胎的经历，今天小编跟大家聊聊补胎那点事，毕竟扎一次胎就换新胎太不现实。
第一种 塞胶条补胎法
塞胶条 这一种补胎的方式是最原始的。就是用锥子沿着钉子眼扎进去然后扩大，把一段补胎胶条顺着扩大的钉子眼塞进去，利用轮胎橡胶材料的弹性，保持里面的气密性，达到不漏气的效果。不把轮胎拆卸下来，不做其他的动平衡，用时间也少，几分钟解决问题。但是我个人不建议用这种方法的，很容易再漏气，对轮胎伤害大，轮胎的寿命大大缩短，轮胎易变形，动平衡失衡大，仅适用于应急！
第二种 冷补 贴片补胎法
这种是目前比较主流的做法，经济实惠，一般40~80块钱。但这种也有几个缺点，第一，就是轮胎需要全部卸下来，师傅手艺不好的，可能要给你补上半小时，做完后，最好还要做个动平衡。第二，在轮胎内壁加了一块贴片补丁，但是轮胎外，那个洞其实还在，就存在被撕裂的风险，下点酸雨什么的，对破洞的腐蚀性还是很强的。如果轮胎胎面与酸雨地面接触的位置正好是用贴片补胎的位置，破口被腐蚀漏气的概率要加大，而且贴片补胎位置也不能维持这个汽车本来的这种强度。总之我们城市驾驶的时候，插着钉子，小石头磕进去啦，一颗螺栓插进去，用这种方法还是比较经济实惠的，也很常见。但是车子上高速通行风险就大了，一旦遇到漏气，坡口变大，很容易发生爆胎。
第三种 火补
所谓的火补，就是卸下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于被扎的洞口再进行烘烤，使生胶片与轮胎完全贴合在一起，火补一般都是用在卡车斜交线轮胎上的，因为卡车轮胎特别厚，轿车轮胎是不能采用这种方法补胎的，因为轿车轮胎厚度不够，烘烤会对轿车的胎冠造成伤害，而且还不能保证强度，因此轿车轮胎火补是非常危险的。
第四种 蘑菇钉补胎
蘑菇钉采用冷硫化修补。修补速度很快。首先要使用气动磨对轮胎内部的气密层进行打磨，保证一个修补的良好平整度即可，还需要修掉伤口边的毛刺，减少漏气的可能。之后涂一层冷补胶水，稍放一下就可以开始安装蘑菇钉了。蘑菇钉的尖头部分从内胎沿着伤口通道一直通向外胎，之后从外胎处将蘑菇钉向外继续抽拉，使蘑菇钉的冠部贴合轮胎内部气密层。
这时将蘑菇钉裸露在外胎处的部分裁掉，内部的处理就和冷补部分的处理流程一样了。流程看起来非常严谨，产品对轮胎的修补也非常好，但这里面我们需要注意一个细节——对轮胎伤口通道的人为拓宽。
综上补胎常见四种方法：从补胎的基本原理、从技术安全角度考量，经过补胎后的轮胎，可以满足于城市内的普通交通，但是对于高速上高速行驶的车子，因为补胎出现的漏气，而造成爆胎的风险可是大多了。
2.专业火补轮胎
大家好，我是你们的老伙计赵大亮。
今天跟大家分享一下电动车轮胎如何补胎，有真空轮胎和内外胎，如何正确的补胎。
真空胎扎钉
现在大多数轮胎都是真空轮胎，所以我们先分享一下真空轮胎的补胎方法。想要补轮胎就要了解真空胎的特性和轮胎的安装的状态，才能更好地用合适的补救方法。
真空胎
真空胎里面有合成橡胶钢丝网和尼龙带束等构成，密度高，耐磨防滑。真空胎与车圈之间没有内胎，靠的是里面的空气压力，让真空胎与轮圈紧密结合。
我们补胎一般有内补，蘑菇钉，胶条，自补液和火补这几种方法。首先介绍常用的胶条，蘑菇钉和自补液。
真空胎自补液
自补液一般都是补一些小孔，肉眼看不到的孔，方便快捷。但是会腐蚀轮胎和轮圈，冬天容易上冻。注意要选择抗寒能力强的自补液。
胶条补轮胎
胶条补轮胎，适合真空胎扎孔相对比较大的，首先找到被扎处，用旋转磨棒打磨粗糙，然后胶条插入，动作要快，尽量不要让胶条粘上杂志，然后打气，最后把多余的胶条剪掉即可。如果剪不干净，车子骑起来可能会一颠一颠的。
蘑菇钉补胎也是跟胶条类似的，
蘑菇钉补胎
还有一种就是螺丝钉补胎，
补胎订
原理相似，都是用橡胶去堵住漏气处。
内补就是像补内外胎一样，把轮胎卸下来，然后打磨粗糙，抹胶，粘胶片。
火补就是和汽车轮胎补法一样。
如果轮胎使用时间长了，没有花纹了，老化了，有裂缝了，建议直接更换新的。
里内外胎就是正常的补胎方法。先拆下来，然后打磨粗糙，涂胶，放胶片，按压，充气即可。
感谢大家支持！我是你们的老伙计赵大亮
3.哪种补胎最靠谱10块和100块相差在哪老司机告诉你真相
修补轮胎有以下几种常见的补胎方法告诉大家。
1，火补
我相信每个人都会在路边看到“火补轮胎”这样的维修招牌。火补就是将轮胎拆下然后将特殊的生胶片粘贴在穿孔处，使原膜和轮胎完全粘贴在一起。但火补仅限于内胎，汽车轮胎是不能用这种方法修理，因为烘烤会损坏了汽车轮胎的胎冠，并且不能保证强度。因此，应该避免。
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2，打胶条补胎
打胶条补胎，是在检查胎面被刺破的孔后，使用旋转钻机适当扩大孔，插入涂有胶水的橡胶条插入孔中完成补胎。由于不需要分开轮胎和轮辋或重新平衡轮胎，这种轮胎修理方法非常方便，并且可以避免在拆卸过程中损坏轮胎开口处的钢丝。然而，由于路边轮胎修理店的橡胶条质量参差不齐，一些轮胎修理店为了便宜的价格采用劣质橡胶条，这种橡胶条直径较小，长度短，容易缓慢漏气和橡胶条移位。因此，通常不推荐这种方法。
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3，内贴片补胎
对抗的轮胎专修店补胎，一般采用这种方法，其原理与自行车轮胎修理有些相似首先，拆下漏气的轮胎，用专用机器将轮胎从轮毂上分离，然后打磨轮胎损坏的损坏部分，涂上专用的粘性补片，贴上补片薄膜，最后用工具压碎轮胎，直到完全粘合牢固。内补法具有修复可靠，而且具有不损胎冠的优点。而由于补片是从轮胎内部填充的，轮胎上的孔仍然存在，因此水可能会通过孔进入并损坏钢丝和帘布层。如果损坏相对穿透，沙子和砾石等尖锐物体可能会从那里刺穿补丁，因此它仅适用于于相对较小的轮胎损坏。总体上，内部补片法需要很长时间，因为轮胎必须卸载，从轮毂上分离，并在修理后重新组装上去这比较耗时，轮胎修理后还需要进行动平衡检查。
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4，蘑菇钉补胎
是目前一种先进的轮胎修理方法原理和步骤与内部补片轮胎修补相同，除了最后一个补片不是薄膜，而是看起来像蘑菇的橡胶钉。在蘑菇钉上涂上强力胶，从轮胎模具由于收缩部位被完全插入也防止水从损坏部位浸入而损坏轮胎钢丝和帘布层，是最安全可靠的轮胎修补方法，但是价格相对较高。
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5，轮胎修补剂
汽车轮胎修补剂是一种用于自动填充的汽车轮胎破损部位的化学剂，因为可以在不拆卸轮胎的情况下进行修补，所以适用于在路上遇到轮胎被扎破，又不想用千斤顶且不想更换轮胎的女性车主。当然这种轮胎修补方法只能修补小的胎儿面对洞，所以也是一种应急方法。
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无论是否轮胎损坏，一般都遵守：胎侧不能修补，胎冠穿透的孔直径大于6mm不能修补，如果有任何异常情况，如胎圈损坏或变形，胎面变形，化学品造成的橡胶变性不论补胎技术有多好，修理后的轮胎有破裂的爆胎风险，所以最好使用备胎应急。
