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1.高端国货的巅峰之作 红旗e-hs9实拍解析
红旗e-hs9外观方面遵循“中国式新高尚精致主义”的产品理念与红旗“尚·致·意”的设计哲学，大型suv的尺寸结合方正的整体车身设计，看上去气场十足。作为纯电动suv其车头采用直瀑式的封闭式前格栅，格栅两侧的led日间行车灯和饰条与分体式大灯的上部分相连，形成“飞翼式”的家族化设计样式。而下方两侧的灯组则与前包围相连接，提升了整体感。此外，车头中间的红色led光带也在致敬着红旗标志性的飘旗设计，并且点亮后极具辨识度。
一汽红旗-红旗e-hs9
灯光方面，全系车型均采用led光源照明，中高配车型还配有矩阵式led大灯。此外，全系标配led日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯及大灯延时关闭等功能。
侧面的造型十分修长，前翼子板和前驾驶门板之间贯穿的红色装饰条，突出了品牌辨识度与层次感。c柱上的镀铬装饰使车侧看起来不止大，还精致。车尾大量平直线条凸显稳重的主基调，不过同样具有科技感。贯穿式尾灯造型与头灯相呼应。车身尺寸方面，长宽高分别为5209/2010/1713mm（旗·悦版与旗·享版高度为1731mm），轴距为3110mm。
内饰方面采用对称式布局，用料、做工都相当讲究。红旗e-hs9采用了全液晶仪表盘 大尺寸中控屏 副驾驶位显示屏的三联屏设计，再搭配中控中间的控制面板触摸屏，为原本宽大的中控台设计加入了十足的科技感。中控屏的功能性没问题，音视频、新闻、各种车辆控制都已集成在其中，但操作逻辑复杂，功能多、层级多，学习成本较高。副驾驶前方的屏幕不止是娱乐屏，除了音/视频功能外还融入了一些导航、车辆相关设置等内容。
三辐式方向盘采用真皮材质包裹，手感细腻，粗细适中，且支持四向电动调节功能，表现不错。全系标配16.2英寸全液晶仪表盘，仪表布局很规矩，左侧为行车信息，右侧为多媒体信息，中间部分为车速、辅助驾驶等内容，而像剩余续航里程、驾驶模式等重要信息常驻于仪表底部。
全系车型共提供4座、6座、7座3种座椅布局。椅型颇具层次感，且舒适性够出色，座椅宽大、厚实，填充物柔软，而且靠背对乘客的肩部支撑也很到位。全系标配前排座椅电动调节及记忆功能。6座版车型第二排空间表现没有问题。第三排腿部空间较小，更适合身材娇小的乘客短途乘坐，不过横向宽度还不错，坐下两个成年人不会显得挤。在三排座椅全部启用的情况下，后备厢内部进深一般，但绝不鸡肋。
动力方面，采用前后双电机驱动，并提供两种不同动力可选。其中，低功率版电动机最大功率为435马力，最大扭矩为600n·m，电池能量为84kwh，工信部纯电续航里程为460km；高功率版电动机最大功率为551马力，最大扭矩为750 n·m，电池能量为99kwh，工信部纯电续航里程为510km；与之相匹配的为电动车单速变速箱。
推荐车型：2021款 旗·享 六座版
红旗e-hs9气场足且颇具时尚感，配置丰富，第二排两张独立座椅的表现也相当出色。行驶起来，那种从容、优雅的感觉能让你忽略这一路糟糕的路况。可以说，它的出场再次拔高了自主新能源天花板，让中国品牌的高度再上一个台阶。
车系中比较推荐旗·享版车型，相比低配版本，它的价格高了3万元，动力上这两款车型是一样的，最大的不同是旗·享版车型采用6座的座椅布局，配置上增加了后排侧气囊、前排座椅加热、后排座椅电动调节、矩阵式led大灯、多色车内环境氛围灯等，且后排具有更高的舒适性和档次感。根据汽车之家真实车主价格显示，目前终端优惠力度不大，如果您感兴趣的话不妨关注一下。
2.红旗e-hs9试驾2.6吨4.8秒破百，的确厉害
一汽红旗这几年发展的不错，尤其是红旗hs9这款车，外观设计的时尚大气，受到了不少人的喜欢，今天笔者说的这款车，是一汽红旗旗下的一款纯电动汽车，它在红旗hs9的基础上进行了设计，它就是红旗e-hs9定位大型suv，官方指导价格是为50.98-77.98万元。下面，笔者以红旗e-hs9 2022款改款 510km 旗领版四座为例，分别从外观设计、内饰风格、独有配置、动力续航、试驾体验、辅助驾驶功能体验等方面，分别为大家进行详细地介绍。
红旗e-hs9 2022款改款 510km 旗领版 四座
外观设计
首先从外观上来看，设计了大尺寸的格栅设计，并且使用了直瀑式的线条，整个外观设计的比较大气稳重。
红旗e-hs9 2022款改款 510km 旗领版 四座
从侧面来看，顶部的线条缓缓向尾部下探，车身则设计了贯穿式的线条，并且采用了无门把手的设计风格。
红旗e-hs9 2022款改款 510km 旗领版 四座
从尾部方面来看，设计了高位刹车灯，并且使用了分体式的尾灯，贯穿式的线条也显得比较时尚，尾部设计的比较饱满。
红旗e-hs9 2022款改款 510km 旗领版 四座
内饰风格
这款车搭载16.2英寸的全液晶仪表，驾驶员可以通过大屏中控彩色屏幕看一些时间和温度等，此外，驾驶员可以通过全液晶仪表来看行车速度以及所剩电量等，车辆的中控屏操作起来比较便捷，中控屏基本都是二级菜单，查找功能也比较方便，该车还配有内置的用车手册，如果我们想了解什么功能，可以在用车手册中查看，相当于一个电子版的说明书，查看起来也比较方便。
红旗e-hs9 2022款改款 510km 旗领版 四座
这款车配有道路救援服务，有了此功能在车辆没电的时候，救援中心可以帮助我们充电，另外车辆在行驶过程中，如果爆胎而无法行驶，此时救援中心可以帮助更换轮胎，可以解决我们的燃眉之急。
红旗e-hs9 2022款改款 510km 旗领版 四座
红旗e-hs9 2022款改款 510km 旗领版 四座，在车机智能化方面占有较大的优势。这款车和智能手机一样，都带有面部识别系统。面部识别系统可以依据驾驶员的照片和动态驾驶来判断是否是车主本人，它还能够帮助辨别驾驶员的身体状况，比如：驾驶员的血压、心率以及是否喝酒等，车机系统非常有智能的感觉。
红旗e-hs9 2022款改款 510km 旗领版 四座
芯片和独有配置
这款车搭载高通9150 c-v2x智能芯片，此外我们可以通过手机app进行远程控制，有数字钥匙、充电管理、数字钥匙和服务预约等功能。这款车配有7个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和高精度地图以及哨兵（千里眼模式）等。
红旗e-hs9 2022款改款 510km 旗领版 四座
红旗e-hs9 2022款改款 510km 旗领版 四座，带有遥控移动车辆的功能，有了此功能之后，我们就能够在家里进行远程挪车，同时还能够进行远程泊车，我们只需要在手机上进行操作，轻轻松松就为我们解决了挪车问题，提高了我们的办事效率，为了更好地实现此功能，这款车配有360°全景影像和倒车影像，降低了磕碰发生的概率。
红旗e-hs9 2022款改款 510km 旗领版 四座
动力续航
红旗e-hs9 2022款改款 510km 旗领版 四座，搭载永磁/同步电机，电动机总功率405kw，电动机总马力551ps，电动机总扭矩750n·m，官方百公里加速时间4.8s。电池方面，搭载三元锂电池，电池容量99kwh，电池支持快充、低温加热、液态冷却等，纯电续航为510km。
红旗e-hs9 2022款改款 510km 旗领版 四座
试驾体验
在试驾这款车的时候，如果你打开运动，深踩加速踏板，你会感觉车辆会有一股往前冲的感觉，并且有推背的感觉，这款车的提速能力很强，红旗e-hs9 2022款改款 510km 旗领版 四座的底盘也很厚重，再加上舒服、功能丰富的座椅，所以在试驾这款车时的感觉很好。有四种驾驶模式可供选择，分别是eco、运动、越野和标准舒适模式四种，驾驶员可根据自身需求选择适合自己的驾驶模式。
红旗e-hs9 2022款改款 510km 旗领版 四座
辅助驾驶功能体验
这款车有自适应巡航功能，该功能可以在0km/h-150km/h的范围内进行巡航，还可以控制跟车距离，将拨杆向下或者向后拉动巡航手柄，车辆就会以当前的速度进行巡航，通过向上或者向下来增加或减少车速，踩下自动踏板或者将拨杆向前拨动，则可以取消此功能。
并且这款车还有并线辅助的功能，我们在手动进行驾驶时，如果向左打方向，此时如果左方有车，车辆会提醒我们有碰撞的危险，增加了安全驾驶。
红旗e-hs9 2022款改款 510km 旗领版 四座
写在最后
总体来说，红旗e-hs9 2022款 改款 510km 旗领版 四座版综合表现较好，官方百公里加速时间4.8s，智能化配置等方面也较齐全，价格也比较容易接受，如果你的预算恰好在这个范围内，又想买一款纯电动汽车，可以去4s店试驾一下，大家觉得这款汽车如何？欢迎在评论区留言和我交流。
3.红旗e-hs9纯电动智能suv亮相瑞典
也看年底了，基本上都已经放假了，上个礼拜有个朋友从老家赶过来，专门让我陪他去看看红旗的几款车，小伙子也是被红旗这几年的颜值迷的五迷三道的，所以就陪着他一起去了趟红旗4s店，看车的过程中赶巧遇上了一台红旗e-hs9在电桩旁边充电，便上去蹭了一下感受，虽然，此前上市的时候参加过相关的活动，但是都比较忙，没有机会坐进去实地地感受一下这台车，而这次便借此机会好好体验了一把，并且还是六座版的指导价为63.98万的次顶配红旗e-hs9。
其实，这台车在面世之后就一直不被看好，说什么定价太贵啥的，没人买，但是放眼红旗这几年的发展，国产豪华品牌也只有它有机会撑起来啊，而且诸如红旗h9的售价也很高，但是销量还是可以的。
外观上看，确实比较惊艳，不管是不是有劳斯莱斯前设计总监的加入，红旗最近五年的外形颜值已经有了质的提高，直瀑式的中网造型从红旗h9开始延续，而在这台车上更是大开大合，两侧衔接的是修长的日间行车灯，下方搭配着远近大灯和舒适转向灯，这个科技感很强，略微像劳斯莱斯经典的设计风格，前唇也采用了类似于阿斯顿马丁那种扁长的进气格栅。整个给人的视觉冲击感相当强烈。
这台车的车身配色也是个人比较喜欢的太空灰（红旗称之为量子银灰），作为一款大型suv，它的全车身尺寸为5209*2010*1731mm，轴距达到了3110mm，侧面看体型相当的庞大，对比同级的大型suv还要猛一些，但是并不显臃肿，饱满的腰线勾勒出丰满的身形，隐藏式门把手，宽大的l型银色镀铬饰条包裹第三排的车身，前翼子板充电口处与前门之间用一个红色灯带分体相连，21英寸的超大尺寸米其林ps4轮胎，加上多幅内嵌轮毂，给予此车更好的操控和降风阻效果。
尾部的设计也相当的哇塞，大尺寸的倒l型尾灯对称相对，行书书写的“红旗”二字看着就有自豪感，下方的扰流板与后唇的设计也颇具运动感，整体的外观很吸睛。
坐进内饰之后比外观还要震惊，给我的总体感受就总结一下就三个词，分别是科技感、大空间、舒适性，首先第一点，科技感的话，从图中也可以看到，整车采用了全尺寸液晶仪表，中控屏，副驾驶屏三联设计，同时在中控台下方又安排了一个操控面板屏，另外，三幅式多功能方向盘上的功能键也是采用了触摸屏的设计，大空间方面，那么大的车，采用了2 2 2的布局，无论是哪一排坐着都很宽敞，舒适性方面，真皮包裹的方向盘握感很棒，前后座椅通风加热，记忆功能等等，全景天窗，后排娱乐，全车12个喇叭，音效很棒，隔音做得也比较静谧。
此车定位的是纯电动车，全车采用了总功率为405kw的双电机安排，并搭载电动四驱系统，支持悬架高低软硬调节，最大马力551匹，百公里加速5秒，要知道这台车可是重达2610kg的大型suv，拥有这种爆发力已经十分出色了，此外还支持0.8小时的快充功能，以及主动刹车、全速自适应巡航、360度全系影像、无钥匙进入无钥启动、全车电动吸合门、空气悬架等各项配置。
以上是体验之后对于此车优点的评价，下面来说一下这台车的缺点，首先，外观上的设计虽然很亮眼，但是经不起细看，尤其是镀铬饰条上的印花等，质感不足，内饰方面整个纵穿的显示屏架的比较高，又加上座椅的角度也比较大，所以个头小的话，视线受阻，盲区较大，此前在细节之处做的还是有待提升的，最后也是最重要的一个缺点就是续航问题，次顶配和顶配车型的续航为510公里，而另外两款的续航为460公里，冬天的续航会掉很多，尤其是东北，而且车的配置比较丰富，一旦空调，座椅加热等都开起来的话，掉电也会快很多，对于一个电动车而言，大家最在乎的就是续航能力了，这一点有待提高。
综合来看，这台车算得上是一款豪华车，希望日后能够出一个燃油版的车型，而售价方面，个人感觉六十多万大众未必接受，但是50万应该可以的。
